孤独的车有面值和灵魂,但没人知道 央企排名

股票资讯  2021-03-25 00:41:34

【车家二手车二手车实拍】你好!大家好。汽车检查员的老司机又和你见面了。我是二手车检查员,锤子。我曾经是一名汽车修理工,经过繁重的训练和考试,成为了一名专业的二手车检验员。尽力维护购车风险是我的价值。

本文介绍的选择二手车的技巧来自编辑的经验分享。买二手车有风险,不能保证用文中提到的内容选择车辆就能万无一失。以下内容仅供参考。

这次我们来说一个发动机,就是日产的VQ37发动机。在我看来,这个引擎真的很牛逼。连续14年入选沃德十佳发动机。看它的动力数据,自然吸气发动机和同龄的3.0T涡轮差不多,还是十几年的发动机。如果说宝马的直6是自然吸气的巅峰,那么这个VQ37就是V6发动机的巅峰。不仅动力强,操作阻力也大,关键油耗还可以。但是随着排放标准越来越严格,未来会逐渐淘汰。

这么庞大的发动机有哪些车在用?经常看我们帖子的朋友应该能列举很多。比较知名的有Q50(参数|图片),英国和菲尼迪的Q70、G37、FX37,370Z(参数|图片),日产的天籁(参数|图片),3.5。然而,这些车并不是今天的主角。今天的主角是英国的M37和非常冷门的菲尼迪车,距离G37只有一个字母的距离,但是整车的价格和质感却大相径庭。

其实英国的finidi M系列是Q70(参数|图片)的前身。M37只有2011款,当年定价65.8万。由于品牌小众销量不佳,M37在国内相当少见,在大街上的出场率也没有姚明高。二手车也比较稀缺,某汽车网站上只有6辆,均价18万多。其实这个残值还是比较高的,要知道同年同价位A6L才10万左右。

我们的葛非常喜欢这辆车。除了爱VQ37的动力之外,M系列还有足够的表面,至少是中大型车。江哥是外地来的。虽然他带着玩车的朋友去看了一下,但他知道二手车套路很深,为了安全,他委托我们测试。一起去看看吧!

车型年:英国和菲尼迪M系列2011 M37

制造日期:2011年6月

表观里程:158195公里

厂家指导价:65.8万

经销商报价:18万

测试地点:湖南长沙

前保险杠又刷了一遍,左侧底部有一道裂纹。估计底盘底部受损。这个后期需要修复,但是问题不严重,反而影响美观和质量。

虽然前盖和左前翼子板的油漆厚度正常,但前盖和左前翼子板边缘有油漆残留的痕迹,最初怀疑这两个盖后来被更换了。一般后面要更换的零件比原厂少一个喷漆工序,漆面会稍微薄一点。如果以后有第二幅画,厚度值会增加一点,所以看起来很正常。无论是否更换,我们接下来都会进行验证。

打开车门,看到左前翼子板内侧的固定螺钉已经拆下一次。好像左前挡泥板确实换了。前盖呢?这需要从机舱进一步检查,看看它是否被拆卸和其他情况。

左前门喷漆,左后门厚度高,但细节不错,也只是局部高,漆面没有异常,门螺丝没有拆卸,问题不大。

给后保险杠喷漆,对于普通人来说很明显,但是对于今年的车来说很正常,主要看后挡泥板有没有损坏。

检查右后门后发现,虽然右后门油漆厚度不高,但表面有明显的油漆痕迹。右后门换了吗?然后打开门,检查门的铰链螺钉是否也已拆下。综合分析,右后门已更换,但右后门内侧正常,说明是单向损坏。

右前车门和右前翼子板涂有金属板。不过看修复情况,钣金基本是直线型的,估计有尖锐物划伤,问题不大。

然后检查右前门的固定螺丝和右前风叶板的内固定螺丝是否正常,也就是说,虽然有损坏修复,但都是原装的,没有更换。

前挡风玻璃的日期是对的,但是表面有一点小损伤,应该是高速被石头砸碎的。以后要注意。如果无法修复,最好更换。整体外观一般:左前翼子板和右后门更换,钣金喷漆的情况比较多。但是因为覆盖部位的问题不是很严重,所以需要从内部检查是否有其他损伤。

接下来,在日落时检查发动机舱。这是文初隆重推出的VQ37发动机,双进气口,最大功率346 HP,峰值扭矩363 Nm。搭配7速自动手动挡,动力可以说是澎湃,绝大多数车都惹不了。

前盖的螺丝和配件都拆了,盖的液压支柱颜色也比较新,和今年的老化程度不符。综合油漆分析,判断前盖也更换了。接下来,有哪些伤害点?

左右减震器的漆面值和形状没有异常,说明前部损伤没有延伸到这里。

但左前纵梁连接器和水箱架变形,损坏不是特别大,纵梁体正常。那么不难想象前面的一些零件会被损坏更换,比如机盖、挡泥板、大灯、前保险杠等。

前水箱有防冻液泄漏,后期需要及时处理。否则高速行驶时水温高,水箱会破裂,走远了。

拆下发动机盖板后,气缸体还是比较干净的,没有大面积漏油。感觉还不错,日本机器还是比较靠谱的。对于德系车和法系车来说,有些车可能会在这几公里,这几年的时间里漏进汪洋大海。

气门盖、进气歧管、曲轴螺丝等零部件和螺丝完好无损,未拆卸,说明没有拆卸和维修相关零部件,总体良好,与公里数一致。

两侧阀盖轻微漏油,不是很严重。日系车还是会大公里漏。这是发动机机体磨损的正常情况,不需要过度张紧。后期可以观察使用,不必刻意处理。当然也有可能买回来修。毕竟有些人真的很喜欢追求完美。

来到驾驶舱,车看起来没有外观那么亮,使用痕迹也很明显,主驾驶座塌了。当年的室内设计还是有自己的特色的,除了中控面板尺寸有点小,其他位置都表现出豪华和档次,使用的材料比较扎实。

座椅螺丝有拧上的痕迹,底部骨架有铁锈,但不要慌。我已经检查了大锤。座椅螺丝可能是维修相关零件拧的,骨架锈也是浮锈,不是进水造成的;点烟器因为用过而脏;转向器转向柱无腐蚀,无拆卸;不是生锈了就是进水了,或者天窗漏水了或者内部清理干净了,这就需要更多的争论了。

后行李厢备胎坑和后裙板无变形修复,漆面自然光滑,封边条线正常,都还在原厂状态,消除了严重的追尾。

仪器显示两个故障灯报警,一个是胎压监测,一个是盖弹起支柱。胎压监测大家都知道。检查轮胎是否有疤痕和泄漏。轮胎充气后,校准数据;引擎盖弹出支柱是这款车的被动安全保护系统。车头被撞后,引擎盖会自动弹出保护乘客和行人,类似于气囊。只是它不是气囊的形式。这个毛病还是要慎重对待的。我用大锤仔细检查了机舱。原来是卖家拔掉了传感器。可能是担心传感器敏感。一旦盖子弹起,后面的零件更换太贵,就拔掉插头。

内部按钮的功能就不一一介绍了。总之,它功能多,是商务首选。但是主驾驶座加热失败,马上就要过年了。早上出门过年暖屁股不舒服吗?一句话:需要后期修复。

以下是激动人心的路考(路考不允许拍照,图片来自网络)。经过快速加速、快速减速、道路颠簸等试验,未发现异常。有了3.7L的自吸,后面那段如果你愿意还是可以给你充足的动力!

路考回来,我把它放在货架上检查底盘。底盘总体看起来整洁紧凑,但我不能马虎。看了很多遍,已经厌倦了大锤。

仔细看了一下四轮悬挂,右前减震漏油,前机两侧防尘套漏油。其他部分都还好,底部支撑没有任何损坏,也没有拆卸和维护。整体感好,易损件渗漏合理。毕竟今年和公里不漏油是不科学的。

发动机传动仍是重点,发电机-变压器接头处螺丝未拆卸或泄露,发动机后支架螺丝完好或拆卸,判断发动机传动未吊装或拆卸维修。

发动机油底壳无漏油现象,无需拆卸和维护。好在发动机传动没有太大问题,比较符合里程情况。

四轮轮胎已经换了,刹车盘和刹车片都是磨损产品,目前可以正常使用。

在这里检测到就结束,详细整理问题:

1.外观:前保险杠更换,下部损坏,前保险杠更换,前盖更换,左前翼子板更换,左前门喷漆,左后翼子板喷漆,后保险杠喷漆,右后翼子板喷漆,右后门更换,右前门喷漆,右前翼子板拆下喷漆,前挡风玻璃损坏,整车多处碰伤、擦伤;

2.机舱:左前水箱框架和纵梁连接器轻微变形,左前大灯更换,右前大灯拆卸未安装到位,左右阀盖渗油,正时侧盖渗油,盖两侧弹起撑杆更换,水箱漏水;

3.内部:主副驾驶员座椅螺丝脱落,座椅骨架腐蚀,主副驾驶员内门板损坏,OBD有故障码,主驾驶员座椅发热无效;未检测到后排座椅娱乐系统和空调控制功能;

4.路试:未发现异常;

5.底盘:四轮轮胎更换老化,右前轮毂外侧损坏,水箱下横梁拆下,左叶片板内衬损坏,方向油封漏油,右前减震漏油,翼梁部分螺丝拆下,发动机脚螺丝拆下。

这款M37前部有碰撞和零件更换,但主体结构没有损坏,其他方面没有重大问题;发动机变速箱底盘三大部分完好;车况还是比较优越的,值得入手,就是看价格是否合适。向解释了一下车的状况,蒋哥说好的,比我预想的要好,只要不发生重大事故。之前开的音乐也换了口,一直开着也没问题。

年底有很多任务。谈完车况,我和江歌告别,他们赶到下一个搬砖的地方,因为我们没有参与车辆交易。估计江歌会顺利拿下,因为经销店报的价格也是正常行情,估计能降一点。这样一辆既有面值,又有灵魂,又有个性的车,大锤给我的感觉很香,我就想办法多搬砖省钱,以后看看能不能在三五年内从江哥手里接过来,哈哈!

全文摘要:

好了,今天的测试分享到此结束。我是汽车测试师的二手车测试技师。喜欢就喜欢,不喜欢就喷。我修车多,学习少,文笔差。请原谅。车检,愿做你最懂车的朋友!


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