新车型揭开红旗,加长50 cm。后排让你随心所欲,提前50万开始 博时成长基金

股票资讯  2021-03-25 02:08:32

红旗作为中国人心中的豪车品牌,是中国人对红旗根深蒂固的印象。由于中国第一辆汽车模型是手工制作的,红旗一路上经历了数千次的转弯和起伏。从旧红旗CA770(参数|图片)开始开放的红旗时代,到改革开放后红旗推出的史明系列,红旗一直被模仿。如果不提到老红旗,那就说红旗名仕是一汽奥迪的更名车型100(参数|图片),但是奥迪的所有logo都被一汽的logo代替了。CA770的发动机是凯迪拉克发动机的仿制品。

回到红旗史明,虽然上市之初销量很好,但这辆车已经失去了红旗的“精神”,只是车身有红旗标识。名官之后,红旗沉寂,近10年的沉寂,一汽也“遍地开花”。从微面到卡车,所有车型都有,而且因为与大众合资,一汽的发展战略也注重合资车企,因此,没有利益,没有企业会采用最新技术开发合资车。这也是国内合资模式比国外晚了一代的原因。

毕竟,如果在中国获得了最新的技术,就可以凭借强大的国内R&D能力快速制造出来。所以很多国外的车企都是把最新的技术放在海外车型的前面。经过多年的沉寂,红旗终于找到了自己的车型,这是红旗的第一款车型,红旗H5(参数|图片)终于交出了一张美丽的图片。SUV推出后,红旗终于开始翻身,随着2020年北京车展的开幕,红旗以其最新款亮相。最抢眼的型号是红旗E-HS9(参数|图片)。不过今天这篇文章,我想介绍一下红旗HS7的最新款,就是红旗HS7+。作为最新改装,比HS7长50 cm。

加长车外观和老款设计风格一样。直瀑式直瀑式中网采用13条竖线,红色装饰均匀分割,给人以柱子的感觉,而大灯依然被远近灯隔开。外面是近光,里面是远光。下面是LED日间行车灯。中国网的红色装饰和兜帽上模糊的红旗是为了向旧红旗致敬。

虽然车身侧面加长了车身,但是车身侧面还是有能力的,大量的直线依然可以用平静来形容,而加长的50 cm并没有像其他车型那样加到尾部,而是在车身中间。这样做的好处是车身不需要太多改动,多个铝合金运动轮配合原车踏板,相当有动感。在尾部,设计还是红旗/图片-9/HS7(参数|图片),最大的区别就是尾部有HS7+ logo。

HS7+入车内装饰依旧是HS7的设计,只是配色改为白色、玫瑰金、木纹材质,驾驶座后面加了隔断,感觉很豪华。这款车的座椅布置是2+2,加长车身更显豪华。而三屏的加入,使得其技术氛围非常好。后排增加控制屏,控制分区、多媒体等控制模式。后排的空间这里就不描述了,因为想干嘛干嘛太舒服了。

动力方面,这款车还是用了3.0L V6增压发动机,最大马力337马力,峰值扭矩445 Nm。传动系统还是8速自动手动变速器。在底盘悬架上,该车仍然是前双横臂独立悬架和后梯形臂多连杆悬架,因此其底盘悬架具有良好的平顺性和支撑性。预计这款车还将配备四轮驱动系统。

个人预计价格在50万左右,但相信很多老板不会吝啬这个价格。毕竟这个价位买个4座SUV还是挺不错的。你觉得这辆车怎么样?


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