为什么插电式混合动力汽车以后拿不到免费的上海卡?上海市发展和改革委员会对此做出了回应 股票000063

股票资讯  2021-03-12 07:03:49

在上海,原本免费获得上海品牌的新能源汽车相关政策逐渐收紧。根据新颁布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》,在上海流行的插电式混合动力汽车很快将不再享受牌照政策上的优惠。

2月25日,在上海市政府新闻发布会的媒体提问环节,有记者提出:“春节前,上海出台了新一轮新能源汽车推广应用政策,大家都非常关注免费牌照问题。与上一轮政策相比,这一轮免费许可有哪些新变化?主要考虑什么?”市发改委副主任邱现场回答。

邱表示,与上一轮政策相比,《实施办法》通过差异化安排加大了对纯电动汽车的支持力度。第一,对于已经在本市拥有燃油车,然后购买插电式混合动力汽车的个人用户,不会发放特别牌照;二是明确从2023年1月1日起,购买或接受插电式混合动力汽车的消费者不再发放专项牌照额度。

邱表示,在制定《实施办法》的过程中,不仅要考虑为市民使用新能源汽车提供便利,还要把握发展趋势,围绕推进绿色低碳出行的主要目标,突出重点,注重政策。总的来说,近年来新能源汽车市场有以下趋势。第一,公众对新能源汽车的接受度越来越高。特别是从去年开始,新能源汽车的增长势头明显加快,每年增长超过12万辆,远远高于此前每年7万辆的水平。今年1月,增幅仍超过2万辆。一方面凸显了大众对绿色低碳出行的热情,但另一方面也确实增加了整个城市交通拥堵和畅通的难度。

在上海,上海牌被称为“史上最贵的铁板”。1月23日,上海公布了2021年首届上海品牌拍卖会的结果。胜率只有5.7%,最低成交价91800元。许多购买过新能源汽车(插电式混合动力车型)的市民告诉记者,获得免费上海品牌是一个重要因素。

邱表示,目前,纯电动汽车已经逐渐成为上海居民消费的主流。

“我们发现,随着一批行驶里程长、智能水平高的纯电动汽车的推出,有效激发了市民使用纯电动汽车的热情。纯电动汽车占新能源汽车总销量的比例从2018年的29%大幅上升到去年的63%,我们判断这一趋势还会继续。基于以上分析和综合平衡,我们对特殊牌照政策进行了适当调整,并重点关注有限的道路资源,以支持更多的纯电动汽车和燃料电池汽车。同时,在政策有效期内,我们将继续实行新能源汽车专项许可证总量不设限,进一步优化消费者申请审批流程,缩短审批时间,提高人民群众购车体验和满意度,”邱说。

新闻发布会上也传出消息:2020年,上海汽车实现产量264.68万辆,占全国的10.5%。其中,新能源汽车产量23.86万辆,同比增长190%,产值达到663.64亿元,同比增长170%;同时,上海去年新增推广新能源汽车12.1万辆,同比增长92%,累计推广42.4万辆(燃料电池汽车1483辆),居全国第一,处于世界前列。


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