实测:开空调对电动车续航有多大影响? 国家核电股票

股票资讯  2021-03-24 11:41:07

高温耐久性调查

高温巡航范围

开着空调唱歌。

谁能开得最远?

这是三伏天最热的时候。

上车开空调成了必要的操作。

但是对于电动汽车来说,

空调就像一个无底洞。

在巡航范围内大吃大喝。

然后,高温打开空调。

对续航里程有什么影响?

哪辆车表现最好,哪辆表现最差?

最近EV-TEST对目前主流的电动车进行了测试。

35度开空调,

不同车型续航里程的变化。

看看谁的里程降幅最大。

为了保证实验的严谨性,

在参与测试的每辆电动车辆充满电后,

在车内25℃浸泡12小时,

然后在车内35℃浸泡1小时。

然后就可以开始测试了。

测试期间的环境温度为35度,

同时,车辆需要打开空调。

车内的气温保持在25度左右,

此时车辆需要用850W的光源照明。

模拟阳光照射。

首先,我们可以注意到,

只有五辆车在高温下缩水不到10%。

分别是荣威Ei5(参数|图片)、腾狮、传祺GE3、

笨笨EV260,郅都D2(参数|图片)。

TOP5是整个榜单中最贵的趋势,

还有最便宜的/图片-10/郅都(参数|图片)。

可见高温电池寿命缩水。

这与汽车的价格无关。

至于郅都·D2的高温耐力,实际上是上升了。

Faner真的不知道用的是什么黑技术。

值得表扬的是荣威Ei5和传祺GE3。

相比30万的价格,

荣威Ei5和传祺GE3约13万元,

关于高温耐久收缩,

没有明显的落后。

此外,即使在高温环境下,

还能提供350公里以上的续航里程。

大部分型号的耐高温性能都缩水了。

两者都在13%~20%左右。

但也有表现不佳的车型。

奇瑞eQ1(参数|图片),江铃E200S,长安亿东(参数|图片)EV,

北汽EC180,奇瑞Tiggo 3xe,沈峰E70,

它们在高温下的收缩率超过20%。

出门,上车开空调,

空调还没冷却,我就到了目的地。

你觉得这样很尴尬吗?

因此,空调的冷却速度,

也是本次调查的重点。

作为城市中的短途交通工具,

半小时以内的行程占了差不多一半。

所以范儿认为在高温环境下,

车辆在5分钟内冷却到25度,

是比较合格的标准。

在这个标准下,所有测试的24辆车,

只有12辆车符合要求。

魏玛EX5标配后出风口,

不到一分钟,

温度降低到25度以下,

我不得不说在这次测试中,

魏玛毫无疑问夺冠了。

而且还有7辆车,需要10多分钟冷却。

需要命名的是Zotye E200。

这辆车处于35度的高温环境中,

在整个1.5小时的测试中,

没有能力把车内温度降到25度以下。

众所周知,电动汽车的电池寿命在冬季有所缩短。

是因为低温会降低电池活性。

但是电动汽车的电池寿命在夏天缩水了。

这也不令人担忧。

核心是空调消耗额外的功率。

导致续航里程减少。

夏天空调是标配。

即使在车上,也是绝对不可或缺的。

但是有的车型续航下降不严重。

即不能满足制冷要求。

这对车的体验影响很大。

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希望这个单子能帮你买电车。

夏季空调不仅对电池寿命有影响,

下雨会导致电动车漏电!

后台发:“涉水”

提供一定的参考。

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