全球质量第一!这个容量能压34万辆奔驰EQC的SUV? 王国强的新浪博客

股票资讯  2021-03-19 11:56:03

东汉末年,战争爆发,蜀、魏、吴三足鼎立,“和”分天下。如今,国内汽车市场的竞争不比士兵们相遇的日子激烈。

经过激烈的竞争,奔驰GLC(参数|图片)、奥迪Q5L(参数|图片)、宝马X3(参数|图片)在豪华中型SUV市场形成了三足鼎立的趋势。最近虽然showstopper不乏新人,但更多的只是擦肩而过,随着时间的推移一个个被市场边缘化。

不过格局可能很快就会被打破,而这次打破游戏的不是知名的传统奢侈品品牌,而是成立才五年的韩国品牌——Janeses。

就在几天前,创世纪发布了其首款中型SUV——创世纪GV70(以下简称GV70)。这款欧美车款的GV70看起来和之前的豪华中型SUV不太一样。这次能挑战成功吗?我们不妨往下看。

乍一看,我相信很多人不会认为GV70是韩国品牌的车,因为它看起来太像欧美混动了。

其实出现这种“假象”并不奇怪,因为创世纪虽然是现代旗下的高端品牌,但它主要专注于欧美等海外市场,就像丰田和英国旗下的雷克萨斯和日产旗下的菲尼迪一样,主要市场也不是本土。所以风格没那么韩式也是可以理解的。

回到GV70,新车的外观延续了创世纪的家族式设计风格。在较早推出的GV80(参数|图片)和G80(参数|图片)等车型上可以看到标志性的DIA型进气格栅+分体式大灯组,极具辨识度。

据悉,新车将提供普通版和运动版两种外观风格,其中运动版提供专属运动套件,正面和后围更猛,采用圆形排气孔。为了满足当代人的多样化需求,新车还提供了13种油漆颜色和5种内饰颜色可供选择。

侧面无疑是GV70最吸引人的地方。丰富的线条勾勒出双腰线,立体感十足。倾斜的C柱搭配光滑的D柱线条,看起来很有运动感。

虽然市面上有很多豪华中型SUV,但大部分都是传统的SUV车型,带有积极的偏方。GV70的出现真的让人眼前一亮。目前以年轻消费者为主的GV70,造型运动,个性很大,可能会带来不同的市场反馈。

内饰风格独特,复古又现代。

内饰大量棕色皮革的使用彰显优雅与典雅,而双辐方向盘、中控台、扶手手柄等椭圆形元素的使用则进一步营造复古氛围;当然,三个醒目的大屏幕提醒人们,这是一辆来自21世纪的汽车。

现代风格和复古风格的巧妙结合给人强烈的视觉对比,这在目前的汽车市场上还是很少见的。

具体配置还没有公布,但从定位来看,应该不低。据我们所知,新车除了8个安全气囊外,还配备了L2自动驾驶辅助系统。

动力方面,新车提供2.5T汽油、3.5T汽油、2.2T柴油三种动力,和之前出现的GV80一样。

其中2.5T四缸涡轮增压发动机最大功率304 HP,峰值扭矩422Nm;3.5T V6双涡轮发动机的最大功率为380马力,峰值扭矩为530牛米。2.2T涡轮增压柴油机最大功率210 HP,峰值扭矩441 Nm。预计发动机将主要用于韩国和欧洲。

在传动系统方面,新车预计配备8速自动手动变速器,3.5T车型还将配备四轮驱动系统,每100公里加速只有5.1秒。

根据计划,创世纪GV70将于上半年在澳大利亚发布。当然,国内消费者更关心的是新车是否会引入中国。

对于国内消费者来说,英文名字Genesis比较熟悉,因为较早进口的现代“Janes”轿车的英文名字也叫Genesis。两个创世纪有什么关系吗?

严格来说是有的。过去一直想走高端路线的现代汽车,在2003年发布了创世纪车型,定位中大型豪车。该车2007年量产,2014年进口到中国。但由于品牌知名度、售价以及外部不可抗力因素的影响,无人问津的创世纪终于在2017年与进口现代一起退出中国市场。

奇怪的是,在中国市场已经灰飞烟灭的《创世纪》正在北美蓬勃发展。2015年,现代汽车看到时机成熟,于是让创世纪独立,成为现代汽车的高端品牌,先后推出G80(原创世纪轿车)、G70、G90等车型。

创世纪可靠性好,深受美国消费者青睐。在J.D.Power 2020美国汽车可靠性排名中,创世纪超越雷克萨斯和保时捷,成为美国故障率最低的品牌。

“杰尼斯”车退出中国市场不久,2017年8月,有网友在国家工商总局商标局官网查询,现代汽车正式提交“创世纪”商标注册申请,创世纪进入中国的消息不胫而走。

2019年底,创世纪任命何瑞思(梅赛德斯-AMG品牌大中华区前负责人)为创世纪品牌中国区CEO,主要负责品牌在中国的所有业务运营,为品牌进入中国市场做好充分准备。

显然,创世纪进入中国是板上钉钉的事情,但先推出哪些车型还不确定。在今年11月举行的2020中国国际进口博览会上,创世纪带来了两款重型车,G80和GV80,所以很多人猜测这两款车会是第一个进入中国的。

另外,从现代之前在中国注册的“GENESIS GV70”商标来看,未来推出GV70内销并非偶然。

进入中国后,创世纪GV70将直接与奔驰GLC、宝马X3、凯迪拉克XT5、英国和菲尼迪QX50等竞争。GV70与同档次车型相比,品牌影响力不如竞争对手,但其进口身份可以得到一定补偿。

当然,与其他车型相比,GV70最大的优势在于产品强度,包括更时尚运动的造型、独特的内饰和更强的动力性能。

价格方面,考虑到2.5T和3.5T排量较大,进口税应该不便宜,但参考当年进口草坪起步价(37.8-64.88万),略低于国产奔驰E级(43.08-64.28万),接近英国和菲尼迪Q70(38.18-43.98万)。所以未来GV70引入中国后,起步价应该比国产奔驰GLC(39.78-58.78万)低,接近英国和菲尼迪QX50(33.38-46.98万)的34万左右。

就产品强度而言,Zenith GV70确实是一款极具竞争力的车型,其运动外观和个性化的内饰也能吸引众多年轻用户的目光。

但相比市场上同档次的豪华车型,创世纪的品牌认知度不如竞争对手。毕竟购买这一类车型的消费者更注重品牌价值而不是产品本身,但纯进口豪车的身份会弥补一部分消费者心中的差距。所以未来引入中国后,如果配上贴近百姓的价格,一切都不好说,估计奔驰GLC和宝马X3也怕了。


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