原创动力,价格,市场定位,吉利星月L猜一筐 中海油 股票

股票资讯  2021-03-15 21:29:02

国内收入水平一般的家庭,只需要买车,大部分都会购买一辆预算10万的紧凑型SUV。那么收入水平一般的家庭买新车怎么办?说实话,毕竟能在短短几年内实现阶层跃升的普通家庭很少,大部分购车预算还是会在10万元以上。在第一次购车预算的基础上增加50%还不错,也就是15万元为点头,SUV依然是这部分家庭用户的优先选择。另外,消费者肯定会对车辆动力、空间、设计等提出更高的要求。有一定的车辆使用经验后。

15万。买合资紧凑型SUV只能买入门级配置车型,不满足换车升级的用户需求。再买一辆中档SUV,市面上这个价位区间的车型,无论是空间、设计、动力总成、驾驶质感,都很难涵盖一切,尤其是后三项,一般都是中档车的“硬伤”,15万元的中档SUV与10万元的相比,本质上没有任何提升,让人很难有交换的欲望。

也许是因为这种消费痛点的客观存在,不难想象,当吉利品牌代号为KX11(参数|图片)开发的新车在网上曝光时,大众的关注度有多高。前不久,吉利官方宣布KX11命名为星月L,引发众多车手热议。当然大家最关心的还是新车的动力规格,价格,定位。由于新车还没有正式发布,目前还没有具体的品牌描述,所以网上各种相关的猜测层出不穷。对此,我也想谈谈自己的看法,给大家的娱乐节目展示一波分析,如果做不到,给品牌一些建议。

标准2.0T,高低功率分别匹配8AT和7DCT

据我们所知,星月L(参数|图片)是基于吉利和沃尔沃联合搭建的CMA平台开发的,它的“明星”一代也从另一个方面证明了它与生俱来的“星月(参数|图片)”、星月(参数|图片)”问题来了。众所周知,吉利以Drive-E 2.0T直列四缸低功率发动机和7DCT湿式双离合变速箱的动力总成为标配,并以此作为核心产品描述和优势卖点,支持星锐“家用车干扰器”的定位属性。在coupe SUV星月上,吉利搭载了3套动力系,分别是1.5T L3带7DCT湿式双离合器(部分车型提供48V轻混系统)和Drive-E 2.0T直列四缸大功率发动机,所以说星月L上可能搭载这4种动力系是有道理的..

在我个人看来,首先有可能排除吉利的1.5T L3发动机为星月l,首先因为中国人普遍不接受三缸发动机,姑且不管三缸发动机好不好,但消费者不接受是不争的事实,尤其是对于一些大型车型,三缸发动机无疑会被自己的一口气淹没。从目前的情况来看,星月L的车身尺寸为4770mm*1895mm*1689mm,轴距为2845mm,足够一辆中型SUV的尺寸。如果吉利搭配1.5T三缸发动机,无异于搬起石头砸自己的脚。

其次,吉利将星月L名下“L”的定义解读为更大、豪华、解放,意为大、豪华、颠覆。之前在星锐使用的“Subversion”,也很大程度上说明星月L很有可能在整个系统中采用标准2.0T发动机的策略。再者,从星锐和星月的1.5T车型销量对比来看,也说明目前星月L搭载和标定一台1.5T发动机可能不利于降低成本分担,也没有标定高、低功率版本的标准2.0T发动机科学。

至于动力总成,吉利很可能直接复制现有动力总成,装在星月L上,也就是说,星月L的中低端车型会在星瑞上使用同样的7速湿式双离合变速箱,搭配2.0T发动机的低功率版,继续190马力和300 Nm的功率标定。稍微重新校准油门响应以应对星月l的“体格”应该就够了,毕竟更大的大众 Tuong(参数|图片,所以吉利对于星月l的中低款,很有可能搭载与星瑞相同的动力总成。

另一方面,中高版本的星月L很可能会在星月2.0T车型上搭配8AT变速箱的动力总成和现成的大功率版本2.0T发动机,在高-高版本上提供适时的四轮驱动系统。238马力,350 Nm配8AT,四驱,所以硬件规格足以抬高和支撑星月L的地位,压制其他中档品牌紧凑型SUV,甚至依靠更出众的性价比和一些前脸刚性的合资品牌紧凑型SUV。当然,吉利会在后期推出1.5T+7DCT+48V轻混系统动力总成,降低车型系列的价格区间门槛。但就目前而言,整个系统采用2.0T标准的策略,对于营销宣传和消费者好感度来说,显然更有价值。就算真的推出1.5T车型,也是在星月L车系列在市场站稳脚跟之后才会投放。

个人估计星月L的价格区间为13.99-17.99万元

至于星月L的最终定价,我猜应该在13.99-17.99万元的价格区间,主要有以下三个原因。首先,吉利目前在SUV车型上的销售职责是吉利约伯。就算星月L被赋予“颠覆”的名称和使命,它的六个亲戚也不太可能用大水洗龙王庙。星月L肯定会避开约伯的主力价位区间。目前,约伯汽车的指导价格区间为89800-146800元,许多城市仍有几千元不等的终端折扣。此外,顶级车型销量不多,所以约伯主要车型的价格区间基本集中在10-13万元。

吉利星月l必须定位高于约伯,所以起步价必须高于13万元,并且和约伯最高款价格挂钩,14万元左右。按照其“颠覆性”的概念,需要有一个有感官冲击的起步价,所以起步价定在13.99万,既可以和2.0T A+ SUV一样打出13万元的标配牌,又不会对约伯这个同门构成直接威胁。

第二,吉利星月的指导价区间是12.78-18.78万元,目前有上千个终端优势。实际成交价格区间在12.5-18万元左右。星月L和星月都是CMA平台上的SUV车型,所以同样配置的车型制造成本理论上应该不会相差太多。但考虑到星月L标配2.0T发动机,车身尺寸较大,中低款成本门槛势必略高于1.5T发动机的明星,所以我们可以大致推断星月L的起步价略高于星月,封顶价应该相当,支付13.99-17.99万元无疑是合理的。

之所以我猜测星月L的封顶价格是17.99万元,是因为同样硬件和配置水平的星月顶级车型目前实际售价是18万元。星月L虽然略大于星月L,但顶级车型并不是主力卖家,高款往往有更多的盈利空间来填补车身尺寸带来的成本,所以星月L的最高价定在17.99万元是合理的。如果星月L的价格高于18万,一是太接近中国车20万的“定价禁区”,存在触及消费者“心理价格红线”的隐患。而且现在市场上一些合资品牌的价格是2.0T+8AT四轮驱动紧凑型SUV。也是18万,远不是说柯灵01 2021 2.0T大功率版8AT四轮驱动车型的指导价是19.88万,如果

星月L主要针对15万元A+级SUV市场的赎回需求

那么星月L打算争夺哪个细分市场呢?在我个人看来,目前15万人民币的A+级SUV细分市场是它主要想瞄准的细分市场,更针对普通收入家庭的赎回需求。如本文开头所述,很多几年前刚需要一辆10万左右的车的家庭,开始逐渐考虑换车。他们大多对汽车有一定的了解和认知,对汽车也有较高的需求。但是购买新车的预算相对于几年前的首次购车不会增加太多。预算15万左右,打算买一款尺寸和动力性能都比普通紧凑型SUV更大的SUV车型,将成为购车的主流需求。

从国内汽车市场现状来看,15万元卡在中系紧凑型SUV强售价区和合资品牌紧凑型SUV强售价区中间。预算15万元准备赎回SUV车型的消费者,买一辆中国品牌的主流紧凑型SUV,会觉得赎回升级的优越性没有体现出来;买那些合资紧凑型SUV,一定程度上可以满足赎回升级的心理优势,但问题是这个预算基本只能买主流合资品牌紧凑型SUV的入门级车型,动力基本只会是佛的2.0L+CVT。车身尺寸和空间与早期售价10万元的中国品牌紧凑型SUV没有区别。内饰配置低到让人怀疑人生,还达不到用户体验升级兑换的要求。两端会有一些蹲和尴尬。

星月L很照顾这部分消费者的实际需求。尺寸和空间,虽然吉利将星月L定义为紧凑型SUV,但实际上这款车车身长近4.8米,宽1.9米,轴距2845mm,按照5个座位的布局,车内空间会有多宽敞就不用说了。在动力总成上,星月L的整个系统标配2.0T发动机。虽然15万左右的车型很可能会配小功率版本调整,变速箱也配7DCT,但基本排量到底在哪里?而且吉利在双离合变速箱的调整上有很好的基础,对于有一定汽车更换经验的用户来说还是挺合适的。设计价值,可以毫不夸张的说星月L其实是一辆改变了标准的沃尔沃。至于功能配置,中级车高配置的传统绝对不会让人失望。反正相比同价位的合资品牌SUV,星月L在动力级别、尺寸空间、功能舒适度等方面优势明显。与其他中国品牌SUV相比,星月L在车辆平台、机械质量、设计档次等方面具有沃尔沃代言的独特优势,在15万元的A+级SUV细分市场上无疑可以发挥巨大的竞争优势。

所以可以大致猜测一下星月L主要销售车型的基本情况,15万左右,搭载2.0T小功率版发动机,配7速湿式双离合器变速箱,前驱,大五座布局,完全独立悬架舒适性调节,高配置。

结论:如果星月L的实际情况和我的分析推测一样,可以认为是一个潜力很大,直接竞争对手很少的细分市场,市场前景应该值得期待。至少我是这样一个家庭用户,在未来一两年内会花15万买一辆大五座,设计时尚但不激进,动力水平好,机械质量好,功能舒适度极佳的SUV。如果星月L真如我猜测的那样,我还是愿意考虑发动这辆车的。那么这种模式会给我们带来怎样的表现,就让时间来揭示答案吧。


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